HITORK Pneŭmatika kontrola valvo estas tre ofta inteligenta komponanto en la produktada procezo.En la kontrolsistemo, pneŭmatika kontrolvalvo neeviteble aperos frotado.Do kio estas la efiko de frotado sur pneŭmatikaj kontrolvalvoj?
Venki frikcion estas unu el la ĉefaj funkcioj de la valvpoziciigilo.La frotado de reguliga valvo ĉefe venas de du partoj: pakado kaj manika valva sigelringo.Se la tigo ne estas glata aŭ la pakado estas tro streĉa, frotado inter la tigo kaj pakado povas esti troa.En alta temperatura okazoj, la interfera kongruo de grafita ringo kaj maniko estas kutime uzata por igi la reguligan valvon plenumi la projektajn sigelpostulojn.Se la interfero estas tro granda aŭ la manika elipso estas tro granda, la frotado inter la bobeno kaj la maniko estas tro granda.Ĉar la senmova frikcioforto estas multe pli granda ol la dinamika frikcio, en la distanco de granda gamo de agado, la valvo saltos, kiu ankaŭ estas konata kiel peristalsis.Ĝia fluktua mekanismo estas jena: kiam telesigna mutacio (t.e. paŝosignalo) okazas, la negativa devio kaŭzita de frotado estas tro granda, kaj la ĝenerala efiko de la poziciilo daŭre pliigas la eligon.Kiam la senmova frikcioforto pliiĝas sufiĉe por venki, la valvo agas.Ĉar senmova frikcio estas pli granda ol dinamika frikcio, valvo superpaso, negativa devio iĝas pozitiva devio.La sistemo malfacilas stabiligi pro ripetaj superfluoj.Celante la frikcioproblemon, iuj ŝoviĝproduktantoj desegnas altan frotan algoritmon, kiu multe reduktas la okazon de valvo-fluktuado.